产地:北京 | 品牌:新益世纪 | 功能:道路快速修补 |
货号:YJ | 规格:齐全 | 材质:其他 |
适用范围:道路 桥梁等 | 是否跨境货源:否 |
甘肃陇南路面破损修复材料厂家
通过室内试验,研究了活性氧化镁掺量对碳化砌块抗压强度、微观特性和耐久性的影响.结果表明:3种活性氧化镁掺量(质量分数)下的砌块在碳化0~14d时,其抗压强度逐渐增加,在碳化14~28d时,其抗压强度略有降低,当活性氧化镁掺量为35%时,碳化砌块的抗压强度明显高于活性氧化镁掺量为15%和25%时;活性氧化镁的碳化产物主要是水碳镁石、水菱镁石和球碳镁石,活性氧化镁掺量越高,其碳化产物越多、砌块内部孔隙越小;活性氧化镁掺量为35%的试样耐久性.
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种路面快速修法,其具有对路面修复快速、修补材料与路面的粘结牢度高的优势。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种路面快速修法,包括如下步骤:
步骤一、对路面裂缝或者坑槽进行破碎处理,形成上大下小的横截面为梯形的缝坑;
基于现有有效碱定义,进一步提出将进入活性集料的碱定义为有效碱,并根据Fick***定律建立了碱金属离子在活性集料中的非稳态扩散模型,得到其解析解.应用背散射电子成像法和火焰光度法测定了碱金属元素在活性集料石英玻璃中不同位置的含量.理论计算结果与试验结果对比表明,二者之间具有良好的相关性.
步骤二、将修补材料均匀灌入缝坑中,插捣使修补材料充分填满缝坑;其中修补材料包括按重量份计的如下组分,水45-55份、普通快凝硅酸盐水泥80-120份、骨料180-220份、外加剂3-6份、增强纤维0.5-1.5份、防锈蚀剂1.5-2.5份、无机纳米填料8-12份;
步骤三、找平后养护5-8h。
通过采用上述技术方案,至少具有如下优点:
1、对路面裂缝或者坑槽进行破碎处理后,再灌注修补材料,使得修补材料能充分填满缝坑,***了路面修补处的强度和粘结牢度;
2、以普通快凝硅酸盐水泥加水、骨料作为主要修补原料,辅以外加剂可以缩短凝固时间、增加凝固强度,适用于各类混凝土路面的快速修复;3、修补材料中增强纤维的掺入,能够起到进一步增加修补材料凝固后强度的作用,同时增强纤维能增加修补材料各组分之间的粘结牢度、提升抗压性能;
介绍了一种由拉剪试验结合有限元计算得到界面剪切内聚力模型的方法,并从能量释放率的角度验证了该方法的可行性。通过树脂混凝土/钢粘接试样的单侧拉剪试验,得到粘接界面的载荷-加载位移关系图,基于双线性内聚力剪切模型对受拉剪过程的分析得到界面内聚力模型的特征错动位移和错动位移的比值,再结合有限元模拟计算拉剪试验过程,得到界面内聚力模型的应力和特征错动位移,***比较了拉剪试验的能量释放率和计算得到的能量释放率,两者相对误差在10%以内,认为计算内聚力的方法是可行的。
4、在修补材料中适量掺加防锈蚀剂,可以减缓雨水等经修补处下渗腐蚀混凝土路面内部钢筋骨架;
5、纳米无机填料比表面积大,吸附作用强,一方面能增加修补材料各组分之间的凝聚作用,另一方便能够提升修补材料和路面混凝土材料之间的粘结牢度,使得路面修补后不易松动、脱落,提升了使用耐久性;
6、步骤二中所用物质配比的修补材料,工作性好、凝固时间短、与路面混凝土之间粘结牢度高且凝固后具有足够的强度,适用于路面快速修复。